國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)針對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸安全,發(fā)布了第66版《危險(xiǎn)品規(guī)則》(DGR)和第12版《鋰電池運(yùn)輸規(guī)則》 (LBSR)，新規(guī)將于2025年1月1日起正式生效。

一、966模式---與設(shè)備裝在一起的鋰電池：

1.2025年1月1日-12月31日 鋰離子電池芯和電池組應(yīng)當(dāng)在不超過(guò)其額定容量的30%的荷電狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸。

2. 2026年1月1日以后鋰離子電池芯和電池組必須在不超過(guò)其額定容量的30%的荷電狀態(tài)下運(yùn)輸。荷電狀態(tài)超過(guò)額定容量30%的電池芯和/或電池組,只有在始發(fā)國(guó)和運(yùn)營(yíng)人所在國(guó)批準(zhǔn)的情況下,才能按照這些當(dāng)局規(guī)定的書面條件進(jìn)行運(yùn)輸。

3. 額定瓦時(shí)數(shù)超過(guò)2.7 Wh的鋰離子電池芯和電池組必須在不超過(guò)其額定容量30%的荷電狀態(tài)下交付運(yùn)輸。荷電狀態(tài)超過(guò)其額定容量30%的電池芯和/或電池組必須按照 P1 966-1的規(guī)定，經(jīng)始發(fā)國(guó)和運(yùn)營(yíng)人所在國(guó)批準(zhǔn)，并根據(jù)這些當(dāng)局規(guī)定的書面條件進(jìn)行運(yùn)輸。

二、967模式---設(shè)備內(nèi)置鋰電池：

鋰離子電池芯和電池組應(yīng)當(dāng)以不超過(guò)其額定容量30%的荷電狀態(tài)或者不超過(guò)25%的顯示電量交付再運(yùn)輸。

包裝性能要求：

在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等條款中，新增了3米堆碼測(cè)試要求，以確保包裝的強(qiáng)度和安全性。

三、新增包裝件的3米堆碼要求：

每個(gè)電池芯或電池組包裝件，或完整的包裝件，必須能夠持續(xù)24小時(shí)承受施加在頂面上的相當(dāng)于裝高度為3米的相同包裝件(包括試驗(yàn)樣品)的總重量的力，而不會(huì)損壞其中包含的電池芯或電池組，且不會(huì)降低包裝的有效性。